Вот представьте: хотите Вы продать свой свеже-откапиталеный супер-турбированный и мега-прокаченный Запор или там форсированную через выхлоп Ладу Каллину и купить себе простенький Ламборджини Дьябло, в базовой комплектации, добавив совсем немного денег.
И чтобы не лохануться в сложном море авторынка решаете Вы посмотреть передачу про выход последней модели Ламборджини Дьябло — ну, к примеру, на российском телевидении. Зажравшимся англичанам с Дискавери, которые уже обосрали Ламборджини, Вы не доверяете и вот решили послушать наших отечественных экспертов.
Включили Вы в назначенное время передачу и сели ждать моря информации, анализа узлов и особенностей последней сборки и сравнения преимуществ с предыдущими моделями.
И тут Вы лицезреете наших экспертов: Дима Дуев, Саша Каша и Василий Инванович Чапаев собственной персоной. Кроме этого на экране присутствуют какие-то левые люди на фоне зеленой тряпки — и вся эта братва первые пятнадцать минут эфира общается на тему как хренова в России делать телевидиние, что пленка 8мм аццки подорожала, интервью без отката уже ни у кого не взять, а в Чувашии, куда только что под легендой служебной коммандировки и на казенные бабки сгонял на отдых Чапаев — жуть как хорошо. Окушки клюют и пиво пенится…
В то же время на заднем плане в студии пылится новый Ламборджини — но экспертам пока не до него.
Когда же наконец доходит дело до авто, то оказывается, что Дмитрий Дуев вообще пока не сидел за рулем — ни этой модели — ни предыдущих. Но он радостно сообщает, что дизайн машины настолько хорош, что предварительная подготовка не нужна! Он авторитетно ложится в Дьяблу и радостно сообщает, что руль находится там где надо и педали тоже очень удачно — не попутаны. Сделав пару кругов по студии эксперт оценивает новую модель однозначно позитивно.
Лейтмотивом выступления Дуева становится мысль о том, что машину главное купить. Ездить на ней не обязательно, уж тем более для составления о ней своего мнения — вовсе не нужно. Спортсмены, автогонщики и прочие задроты — все как один малолетки и неадекваты. Аудитория этих самых неадекватов, которых в зрителях российского автоэксперта — 90% — радостно с ним соглашается. Заканчивает он на мажорной ноте о пользе пеших прогулок на свежем воздухе.
После него за слово дают Александру Каше, который в свое время нагонял по трэку немало кругов на предыдущей модели — и он долго и квалифицированно рассказывает — естественно про предыдущую модель. Сложным логическим рядом он приходит к выводу, что у новой модели нет ни души, ни сердца, ни совести, ни огонька, ни искры — да отличается от прыдыдущей она толком ничем — но все равно советует всем преобрести сие изделие потому как ездить по нашим дорогам все равно тупо больше не на чем.
Далее к микрофону пускают любимца публики — Чапаева. Все прекрасно знают, что он давно купил себе самолет — и машины считает уделом черни — пусть даже и Дьяблу.
В кадре Чапай то вспоминает поездку в Чувашию, то лениво душит и лохматит бабушку, то жалуется на сященников-педофилов непонятно как ловким словоблудием привязав их к теме обсуждения новой Ламборджини.
Посидев за рулем некоторое время Чапаев делает вывод о том, что поза водителя спорткаров обязана вызывать у нормального человека межпозвонковые грыжи и геморой — и утверждает, что сознательно наносить такой вред себе может только дебил или сумасшедший. Рекламу самолетов видимо редактор давать в эфир запретил — но она как-бы незримо присутствует, удачно дополняя знаменитое выражение лица Чапаева: «Я вас не знаю — но вы гавно!» — за которое он собственно и знаменит.
В это время по студии бегают какие-то молодые люди, которые орут, что Ламборджини Дьябло последней модели — это лучшее, что они видели в жизни — они все время порываются влезть в салон и что-нибудь лизнуть, но их не пускают. Тогда от обиды они начинают копировать выражение лица Чапаева.
В апогее телепердачи Чапаев сообщает, что через неделю он поборет свое природное отвращение к плебейским тачкам, все-таки посидит в ней для приличия и напишет уничтожающую статью, где расскажет плебсу как на этом ездят.
Вы, посмотрев на российских автоэкспертов, понимаете, что общий вывод из этого глубокого экспертного мнения — «Никогда не садись за руль сука!», а уж Ламборджини или Ока — не важно. Утомились эксперты от машин. Им бы в отпуск на воды целебные — в Чувашию, например, или в Кавголово — а их заставляют обсуждать всякий воняющий бензином хлам.
Но Ламборджини по неясным после такого экспертного мнения причинам Вы все таки решаетесь купить, что само по себе уже удивительно.